... newer stories
Mittwoch, 9. August 2006
toern 9.8.06
annavonbraun, 14:05h
09.August 2006 Missunde nach Schleswig
Nach dem Morgenbad in der Schlei und wiederum nahrhaftem Frühstück starteten wir die letzte Etappe unseres Törns. Dies wird also mein letzter Törnbericht sein.
Barometer: 1017 Hpa
Wetter: teilweise bedeckt, wenig Wind aus 300°
09:35 Uhr: Ablegen in Missunde
10:25 Uhr: Enge Passage zwischen Großer und Kleiner Breite
11:00 Uhr: Anlegen im Hafen von Schleswig
Barometer: 1017 Hpa
Distanz: 5,9 sm
Logge: 2.618 sm
Loggenkorrektur für Logausfall bei Melbu (Westeralen) und Instrumententotalausfall auf der Etappe Insel Röst nach Roervik ca. 50 sm
Gesamttörnlänge: 2.668 sm
Nach dem Morgenbad in der Schlei und wiederum nahrhaftem Frühstück starteten wir die letzte Etappe unseres Törns. Dies wird also mein letzter Törnbericht sein.
Barometer: 1017 Hpa
Wetter: teilweise bedeckt, wenig Wind aus 300°
09:35 Uhr: Ablegen in Missunde
10:25 Uhr: Enge Passage zwischen Großer und Kleiner Breite
11:00 Uhr: Anlegen im Hafen von Schleswig
Barometer: 1017 Hpa
Distanz: 5,9 sm
Logge: 2.618 sm
Loggenkorrektur für Logausfall bei Melbu (Westeralen) und Instrumententotalausfall auf der Etappe Insel Röst nach Roervik ca. 50 sm
Gesamttörnlänge: 2.668 sm
... link (0 Kommentare) ... comment
toern 5.-8.8.
annavonbraun, 13:28h
05.August 2006 Anholt nach Tunoe
Barometer: 1021 Hpa
Wetter: wolkenlos, Nordwind mit 10 bis 20 kn
Nach dem Morgenbad in der Ostsee und einem anständigen Frühstück
08:45 Uhr: Ablegen. Kurs 216°.
09:05 Uhr: Spinaker steht.
10:30 Uhr: Wir haben ca. 1 kn Gegenstrom und machen bei mehr als 7 kn Fahrt durchs Wasser immer noch gute Geschwindigkeit über Grund.
15:45 Uhr: grüne Tonne WP 669 westlich von Insel Hjelm erreicht. Wir haben keinen Gegenstrom mehr.
17:05 Uhr: Norduntiefentonne vor Samsö erreicht.
18:15 Uhr: Grüne Ansteuerungstonne vor Tunö erreicht. Wir bergen den Spinaker.
18:30 Uhr: Wir machen im knallvollen Hafen von Tunö an einer anderen Yacht fest.
Barometer: 1023 Hpa
Distanz: 61,1 sm
Logge: 2.501 sm
Rekord: Mit 61 sm war das der längste Spinakergang der bisherigen Reise.
Nach dem Festmachen nahmen wir ein Bad in der Ostsee, dem ein kaltes Abendessen folgte. Anschließend haben wir den Rest des letzten Rotweincontainers geleert. Für Nachschub wurde mit einem 5 Liter Container Chateau St. Louis la Perdrix gesorgt. Sehr gut.
Am 06.08.06 haben wir auf Tunö einen Hafentag eingelegt, der bei Traumwetter von Baden in der Ostsee und Faulenzen geprägt war.
07.August 2006 Tunö nach Dyvig
Barometer: 1030 Hpa
Wetter: Teilweise bedeckt Wind 300° 13 kn im Tagesverlauf zwischen 5 kn und 23 kn
09:10 Uhr Ablegen, Kurs 225°
10:15 Uhr: Norduntiefentonne WP 675
10:35 Uhr: Ostuntiefentonne WP 189
11:20 Uhr: Westuntiefentonne WP 180
11:50 Uhr: Süduntiefentonne WP 182
12:35 Uhr: Süduntieentonne WP 184
14:33 Uhr: LT Skanseodde bei Fredericia
14:40 Uhr: LT Strib; Wir sind einem HSC-Schiff begegnet, haben aber leider nicht herausgefunden wer es war. Gegenseitiges Zuwinken erfolgte.
14:52 Uhr: Brücke (Straßenbrücke) vor Middelfart passiert
16:05 Uhr: Brücke bei Kongebro passiert.
15:33 Uhr: Insel Faenö Kalv passiert, Spinaker gezogen
16:45 Uhr: Insel Brandsoe querab an Stb.
17:23 Uhr: Spinaker wird geborgen.
17:30 Uhr: Wir passieren den Arösund
19:25 Uhr: Wir laufen in den Alsensund ein.
19:35 Uhr: Wir ahren in den Stegsvik
20:30 Uhr: Nach mehreren erfolglosen Ankerversuchen, bei denen der Anker im Schlickuntergrund nicht hält, machen wir am Steg vor dem ehemaligen Restaurant fest.
Barometer: 1030 Hpa
Distanz: 65,7 sm
Logge: 2.566 sm
08 August 2006 Dyvig nach Missunde
Barometer: 1017 Hpa
Wetter: sonnig, vereinzelt Wolken, Wind West bis Nordwest, 10 bis 24 kn
09:25 Uhr: Ablegen, aus dem Stegsvik heraussegeln.
09:50 Uhr: Wir laufen in den Alsenjord ein und folgen ihm in Richtung SO
10:18 Uhr: Ostuntiefentonne WP 153, dort nach Süden in den Alsensund
11:10 Uhr: Sonderborg
11:30 Uhr: Brückendurchfahrt, Neuer Kurs 135°
12:35 Uhr: LT Kalkgrund
13:10 Uhr: LT Falshöft
14:20 Uhr Einfahrt Schleimünde
14:37 Uhr: Maasholm
15:10 Uhr: Kappeln kurz festgemacht und Abendessen eingekauft.
15:45 Uhr: Brückendurchahrt Kappeln
17:00 Uhr: Brückendurchfahrt Lindaunis. Das haben wir gerade geschafft.
17:55 Uhr: Festmachen beim Missunder Fährhaus.
Barometer: 1017 Hpa
Distanz: 45,9 sm
Logge: 2.612 sm
Barometer: 1021 Hpa
Wetter: wolkenlos, Nordwind mit 10 bis 20 kn
Nach dem Morgenbad in der Ostsee und einem anständigen Frühstück
08:45 Uhr: Ablegen. Kurs 216°.
09:05 Uhr: Spinaker steht.
10:30 Uhr: Wir haben ca. 1 kn Gegenstrom und machen bei mehr als 7 kn Fahrt durchs Wasser immer noch gute Geschwindigkeit über Grund.
15:45 Uhr: grüne Tonne WP 669 westlich von Insel Hjelm erreicht. Wir haben keinen Gegenstrom mehr.
17:05 Uhr: Norduntiefentonne vor Samsö erreicht.
18:15 Uhr: Grüne Ansteuerungstonne vor Tunö erreicht. Wir bergen den Spinaker.
18:30 Uhr: Wir machen im knallvollen Hafen von Tunö an einer anderen Yacht fest.
Barometer: 1023 Hpa
Distanz: 61,1 sm
Logge: 2.501 sm
Rekord: Mit 61 sm war das der längste Spinakergang der bisherigen Reise.
Nach dem Festmachen nahmen wir ein Bad in der Ostsee, dem ein kaltes Abendessen folgte. Anschließend haben wir den Rest des letzten Rotweincontainers geleert. Für Nachschub wurde mit einem 5 Liter Container Chateau St. Louis la Perdrix gesorgt. Sehr gut.
Am 06.08.06 haben wir auf Tunö einen Hafentag eingelegt, der bei Traumwetter von Baden in der Ostsee und Faulenzen geprägt war.
07.August 2006 Tunö nach Dyvig
Barometer: 1030 Hpa
Wetter: Teilweise bedeckt Wind 300° 13 kn im Tagesverlauf zwischen 5 kn und 23 kn
09:10 Uhr Ablegen, Kurs 225°
10:15 Uhr: Norduntiefentonne WP 675
10:35 Uhr: Ostuntiefentonne WP 189
11:20 Uhr: Westuntiefentonne WP 180
11:50 Uhr: Süduntiefentonne WP 182
12:35 Uhr: Süduntieentonne WP 184
14:33 Uhr: LT Skanseodde bei Fredericia
14:40 Uhr: LT Strib; Wir sind einem HSC-Schiff begegnet, haben aber leider nicht herausgefunden wer es war. Gegenseitiges Zuwinken erfolgte.
14:52 Uhr: Brücke (Straßenbrücke) vor Middelfart passiert
16:05 Uhr: Brücke bei Kongebro passiert.
15:33 Uhr: Insel Faenö Kalv passiert, Spinaker gezogen
16:45 Uhr: Insel Brandsoe querab an Stb.
17:23 Uhr: Spinaker wird geborgen.
17:30 Uhr: Wir passieren den Arösund
19:25 Uhr: Wir laufen in den Alsensund ein.
19:35 Uhr: Wir ahren in den Stegsvik
20:30 Uhr: Nach mehreren erfolglosen Ankerversuchen, bei denen der Anker im Schlickuntergrund nicht hält, machen wir am Steg vor dem ehemaligen Restaurant fest.
Barometer: 1030 Hpa
Distanz: 65,7 sm
Logge: 2.566 sm
08 August 2006 Dyvig nach Missunde
Barometer: 1017 Hpa
Wetter: sonnig, vereinzelt Wolken, Wind West bis Nordwest, 10 bis 24 kn
09:25 Uhr: Ablegen, aus dem Stegsvik heraussegeln.
09:50 Uhr: Wir laufen in den Alsenjord ein und folgen ihm in Richtung SO
10:18 Uhr: Ostuntiefentonne WP 153, dort nach Süden in den Alsensund
11:10 Uhr: Sonderborg
11:30 Uhr: Brückendurchfahrt, Neuer Kurs 135°
12:35 Uhr: LT Kalkgrund
13:10 Uhr: LT Falshöft
14:20 Uhr Einfahrt Schleimünde
14:37 Uhr: Maasholm
15:10 Uhr: Kappeln kurz festgemacht und Abendessen eingekauft.
15:45 Uhr: Brückendurchahrt Kappeln
17:00 Uhr: Brückendurchfahrt Lindaunis. Das haben wir gerade geschafft.
17:55 Uhr: Festmachen beim Missunder Fährhaus.
Barometer: 1017 Hpa
Distanz: 45,9 sm
Logge: 2.612 sm
... link (0 Kommentare) ... comment
Freitag, 4. August 2006
hafentag anhold
annavonbraun, 23:17h
04.August 2006 Hafentag auf Anholt
Nach dem Aufstehen nahmen wir ein ausgiebiges Bad in der Ostsee. Unmittelbar neben dem Haen von Anholt befindet sich ein feinsandiger breiter Sandstrand. Das Wasser ist kristallklar und von angenehmer Badetemperatur.
Nach dem Bad nahmen wir ein frugales Frühstück zu uns, Spiegeleier mit gebratenen Tomaten und Speck. Diese erhöhte Kalorienzufuhr musste natürlich wieder abgebaut werden und so begaben wir uns bei allerschönstem Sommerwetter auf eine ausgedehnte Inselwanderung.
Unser Weg führte uns am Nordberg vorbei durch malerische Kiefernwälder zum Ort (Dorf) Anholt, wo wir uns beim Touristbüro eine kleine Landkarte der Insel beschafften. Dann ging es weiter durch ausgedehntes Heidegebiet zum Sönderstrand an der Südküste der Insel. Zwischendrin immer mal ein kurzes Bad in der See nehmend wanderten wir dann am Strand bis fast an die Nordostecke der Insel.
Der Rückweg, ebenfalls von Badestops unterbrochen führte uns dann am Strand entlang direkt wieder zum Hafen. Es folgte ein kleines Eisessen und Einkäufe beim sehr dürftig assortierten „Provianter“ und wieder an Bord Muße beim Lesen unserer Bücher.
Nach dem Abendessen werden wir uns sicher noch ein Gläschen unseres aus Hamburg mitgenommenen Rotweins gönnen. Wir sind jetzt beim letzten Container angekommen. Es wird also Zeit heimzukehren.
Nach dem Aufstehen nahmen wir ein ausgiebiges Bad in der Ostsee. Unmittelbar neben dem Haen von Anholt befindet sich ein feinsandiger breiter Sandstrand. Das Wasser ist kristallklar und von angenehmer Badetemperatur.
Nach dem Bad nahmen wir ein frugales Frühstück zu uns, Spiegeleier mit gebratenen Tomaten und Speck. Diese erhöhte Kalorienzufuhr musste natürlich wieder abgebaut werden und so begaben wir uns bei allerschönstem Sommerwetter auf eine ausgedehnte Inselwanderung.
Unser Weg führte uns am Nordberg vorbei durch malerische Kiefernwälder zum Ort (Dorf) Anholt, wo wir uns beim Touristbüro eine kleine Landkarte der Insel beschafften. Dann ging es weiter durch ausgedehntes Heidegebiet zum Sönderstrand an der Südküste der Insel. Zwischendrin immer mal ein kurzes Bad in der See nehmend wanderten wir dann am Strand bis fast an die Nordostecke der Insel.
Der Rückweg, ebenfalls von Badestops unterbrochen führte uns dann am Strand entlang direkt wieder zum Hafen. Es folgte ein kleines Eisessen und Einkäufe beim sehr dürftig assortierten „Provianter“ und wieder an Bord Muße beim Lesen unserer Bücher.
Nach dem Abendessen werden wir uns sicher noch ein Gläschen unseres aus Hamburg mitgenommenen Rotweins gönnen. Wir sind jetzt beim letzten Container angekommen. Es wird also Zeit heimzukehren.
... link (0 Kommentare) ... comment
Gruesse an J. Grandt
annavonbraun, 18:13h
Grüße an Jürgen Grandt
Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Nachricht. Es freut Joachim und mich wenn wir feststellen, dass sich doch einige Menschen für unser Wohl und Wehe interessieren.
Wir nähern uns jetzt ja mit großen Schritten der Heimat und ich nehme an, dass man mich etwa ab Mitte August wieder im HSC an der Alster antreffen kann. Es wird sich für mich also doch noch lohnen, das H-Boot für einige Wochen einzulegen.
Dir, Gabriele und Deinen Töchtern herzliche Grüße
Max
Hallo Jürgen,
vielen Dank für Deine Nachricht. Es freut Joachim und mich wenn wir feststellen, dass sich doch einige Menschen für unser Wohl und Wehe interessieren.
Wir nähern uns jetzt ja mit großen Schritten der Heimat und ich nehme an, dass man mich etwa ab Mitte August wieder im HSC an der Alster antreffen kann. Es wird sich für mich also doch noch lohnen, das H-Boot für einige Wochen einzulegen.
Dir, Gabriele und Deinen Töchtern herzliche Grüße
Max
... link (0 Kommentare) ... comment
Laesoe
annavonbraun, 18:12h
01.und 02. August 2006 Hafentage in Vesterö auf Laesö
Nach unserer nächtlichen, sehr spannenden Ankunft im Hafen von Vesterö gingen wir nach einem entspannenden Bier in die Koje um endlich wieder einmal ein paar Stunden zu schlafen.
Spannend war die Ankunft in Versterö deshalb weil wir bei etwa 23 kn Wind unter Großsegel mit etwa 8 kn Fahrt durch die Flachwasserzonen um Laesö in tiefdunkler Nacht sehr genau Kurs halten mussten um sicher in den Hafen zu kommen. Als dies dann geschafft war mussten wir sehen, das Großsegel im Vorhafen herunterzubekommen. Alles hat gut geklappt, viel Manövrierraum vor der im Hafen liegenden Fähre war uns allerdings nicht mehr übrig geblieben. Die Suche nach einem geeigneten Liegeplatz im überfüllten Hafen war dann auch nicht so ganz ohne, aber schließlich hatten wir auch dieses Problem, wie bereits berichtet, gelöst
Als morgens dann einige Schiffe den Hafen verließen, haben wir uns ersteinmal auf einen gescheiten Liegeplatz verholt. In Vesterö wurden seit letztem Jahr einige zusätzliche Steganlagen gebaut und im Zuge dieser Aktion hat man auch Leinen gelegt, die als Heckleinen benutzt werden können. Es entfällt daher die Notwendigkeit einen Heckanker auszubringen wie das bisher der Fall war.
Nach gutem Frühstück haben wir zwei Waschmaschinen in Betrieb gesetzt. Danach sind wir dann an den Strand gegangen um zu baden. Joachim besuchte die Familie seiner Schwägerin, die in Strandnähe ein Ferienhaus hat. Am frühen Nachmittag zogen von Süden bedrohlich dunkle Wolken auf und wir beendeten das Badevergnügen und gingen an Bord.
Die Waschmaschinen waren inzwischen durchgelaufen und wir konnten eine Wäschepartie in den Trockner geben.
An Bord war dann Lesen angesagt während draußen schwere Wolkenbrüche niedergingen.
Die Anna von Braun lag an ihrem Liegeplatz genau im Wind, so konnte gar nichts passieren.
Nach einiger Zeit konnten wir dann auch noch die zweite Partie Wäsche in den Tümmler geben und bald war unsere ganze Wäsche wieder schrankfertig.
Zu Abend verwöhnten wir uns aus der Bordküche mit Bratkartoffeln, Schweinemedaillons und Brokoligemüse, hervorragend. Dann kam, sozusagen als Vorhut, Gerhard, der Schwager von Joachim und nach und nach auch der Rest der Familie und einige Freunde zu uns an Bord und da der Regen schon seit einiger Zeit aufgehört hatte, wurde es ein sehr vergnügter Abend.
Am nächsten Tag, (2.8.) gingen wir zu Poppe’s, die so lieb waren, uns zwei Fahrräder zu leihen. Die momentane Regenpause nutzten wir dann zu einer Fahrt zu der sehenswerten Salzgewinnungsanlage auf Laesö. Die Fahrt zurück in den Hafen war dann etwas bequemer weil nun der Wind von hinten kam. Gerade rechtzeitig vor dem nächsten Regen trafen wir wieder an Bord ein. Dauerregen, Lesenachmittag.
Abends waren wir bei Poppe’s zum Grillen eingeladen und feierten dort den Geburtstag von Anke, einer Freundin der Poppe’s. Auch hier war uns Petrus hold, denn er verschonte uns mit Regen. Als der dann später doch kam beendeten wir den wirklich netten Abend bei Poppe’s und radelten zum Schiff zurück.
Tina und Gerhard Euch beiden ein herzliches Dankeschön für den gemütlichen Abend.
Nach unserer nächtlichen, sehr spannenden Ankunft im Hafen von Vesterö gingen wir nach einem entspannenden Bier in die Koje um endlich wieder einmal ein paar Stunden zu schlafen.
Spannend war die Ankunft in Versterö deshalb weil wir bei etwa 23 kn Wind unter Großsegel mit etwa 8 kn Fahrt durch die Flachwasserzonen um Laesö in tiefdunkler Nacht sehr genau Kurs halten mussten um sicher in den Hafen zu kommen. Als dies dann geschafft war mussten wir sehen, das Großsegel im Vorhafen herunterzubekommen. Alles hat gut geklappt, viel Manövrierraum vor der im Hafen liegenden Fähre war uns allerdings nicht mehr übrig geblieben. Die Suche nach einem geeigneten Liegeplatz im überfüllten Hafen war dann auch nicht so ganz ohne, aber schließlich hatten wir auch dieses Problem, wie bereits berichtet, gelöst
Als morgens dann einige Schiffe den Hafen verließen, haben wir uns ersteinmal auf einen gescheiten Liegeplatz verholt. In Vesterö wurden seit letztem Jahr einige zusätzliche Steganlagen gebaut und im Zuge dieser Aktion hat man auch Leinen gelegt, die als Heckleinen benutzt werden können. Es entfällt daher die Notwendigkeit einen Heckanker auszubringen wie das bisher der Fall war.
Nach gutem Frühstück haben wir zwei Waschmaschinen in Betrieb gesetzt. Danach sind wir dann an den Strand gegangen um zu baden. Joachim besuchte die Familie seiner Schwägerin, die in Strandnähe ein Ferienhaus hat. Am frühen Nachmittag zogen von Süden bedrohlich dunkle Wolken auf und wir beendeten das Badevergnügen und gingen an Bord.
Die Waschmaschinen waren inzwischen durchgelaufen und wir konnten eine Wäschepartie in den Trockner geben.
An Bord war dann Lesen angesagt während draußen schwere Wolkenbrüche niedergingen.
Die Anna von Braun lag an ihrem Liegeplatz genau im Wind, so konnte gar nichts passieren.
Nach einiger Zeit konnten wir dann auch noch die zweite Partie Wäsche in den Tümmler geben und bald war unsere ganze Wäsche wieder schrankfertig.
Zu Abend verwöhnten wir uns aus der Bordküche mit Bratkartoffeln, Schweinemedaillons und Brokoligemüse, hervorragend. Dann kam, sozusagen als Vorhut, Gerhard, der Schwager von Joachim und nach und nach auch der Rest der Familie und einige Freunde zu uns an Bord und da der Regen schon seit einiger Zeit aufgehört hatte, wurde es ein sehr vergnügter Abend.
Am nächsten Tag, (2.8.) gingen wir zu Poppe’s, die so lieb waren, uns zwei Fahrräder zu leihen. Die momentane Regenpause nutzten wir dann zu einer Fahrt zu der sehenswerten Salzgewinnungsanlage auf Laesö. Die Fahrt zurück in den Hafen war dann etwas bequemer weil nun der Wind von hinten kam. Gerade rechtzeitig vor dem nächsten Regen trafen wir wieder an Bord ein. Dauerregen, Lesenachmittag.
Abends waren wir bei Poppe’s zum Grillen eingeladen und feierten dort den Geburtstag von Anke, einer Freundin der Poppe’s. Auch hier war uns Petrus hold, denn er verschonte uns mit Regen. Als der dann später doch kam beendeten wir den wirklich netten Abend bei Poppe’s und radelten zum Schiff zurück.
Tina und Gerhard Euch beiden ein herzliches Dankeschön für den gemütlichen Abend.
... link (1 Kommentar) ... comment
toern 3.8.06
annavonbraun, 18:09h
03.August 2006 Laesö nach Anholt
Nach dem Aufstehen bekamen wir einen Wetterbericht, der uns nördliche Winde
mit 6 – 7 Bft: vorhersagte. Wir beschlossen daher unseren Aufenthalt auf Laesö zu beenden und die Gelegenheit zu nutzen, nach Anholt zu segeln. Vor unserem Ablegen brachten wir noch die Fahrräder zu Poppe’s und nahmen ein Bad in der See.
Barometer: 1007 Hpa
Wetter: bedeckt Wind NO 12 – 24 kn
11:20 Uhr: Ablegen. Kurs 316° bis
11:30 Uhr: grüne Ansteuerungstonne von Vesterö. Neuer Kurs 263° bis
12:00 Uhr: rote Tonne WP 711. Dort Kurs 170° bis
12:55 Uhr: rote Tonne WP 715. Von hier ab Kurs 135° auf Anholt.
13:45 Uhr: Wind dreht auf 145° und geht auf 8 kn zurück.
13:50 Uhr: Wind jetzt bei unter 3 kn, wir fahren unter Motor.
16:45 Uhr: es kommt etwas Wind und wir setzen den Genaker
18:00 Uhr: der Wind schläft erneut ein, wir fahren unter Motor weiter.
18:10 Uhr: wir erreichen die Westuntiefentonne WP 723 vor Anholt
19:35 Uhr: Wir machen vor Heckanker im Hafen von Anholt fest.
Barometer: 1011 Hpa
Distanz: 48,6 sm
Logge: 2.440 sm
Nach dem Aufstehen bekamen wir einen Wetterbericht, der uns nördliche Winde
mit 6 – 7 Bft: vorhersagte. Wir beschlossen daher unseren Aufenthalt auf Laesö zu beenden und die Gelegenheit zu nutzen, nach Anholt zu segeln. Vor unserem Ablegen brachten wir noch die Fahrräder zu Poppe’s und nahmen ein Bad in der See.
Barometer: 1007 Hpa
Wetter: bedeckt Wind NO 12 – 24 kn
11:20 Uhr: Ablegen. Kurs 316° bis
11:30 Uhr: grüne Ansteuerungstonne von Vesterö. Neuer Kurs 263° bis
12:00 Uhr: rote Tonne WP 711. Dort Kurs 170° bis
12:55 Uhr: rote Tonne WP 715. Von hier ab Kurs 135° auf Anholt.
13:45 Uhr: Wind dreht auf 145° und geht auf 8 kn zurück.
13:50 Uhr: Wind jetzt bei unter 3 kn, wir fahren unter Motor.
16:45 Uhr: es kommt etwas Wind und wir setzen den Genaker
18:00 Uhr: der Wind schläft erneut ein, wir fahren unter Motor weiter.
18:10 Uhr: wir erreichen die Westuntiefentonne WP 723 vor Anholt
19:35 Uhr: Wir machen vor Heckanker im Hafen von Anholt fest.
Barometer: 1011 Hpa
Distanz: 48,6 sm
Logge: 2.440 sm
... link (0 Kommentare) ... comment
Mittwoch, 2. August 2006
gruesse an mike
annavonbraun, 01:02h
Grüße an Michael
Hallo Michael,
nachdem wir nun tatsächlich in die Schlussphase unserer Reise eingetreten sind, es bleiben ja verglichen mit der Gesamtreisestrecke nur noch wenige Meilen übrig, möchten wir ganz besonders Dir unsere herzlichen Grüße übermitteln und Dir gleichzeitig sehr dafür danken, dass Du unsere Berichte nicht nur regelmäßig gelesen hast, sondern auch mit Deinen eigenen Beiträgen unterlegt hast.
Du stehst damit an ziemlich einsamer Spitze und ich möchte Dir versichern, dass Dein Verbindung halten mit uns für mich eine große Motivation war, unser Berichtswesen so konsequent durchzuziehen.
Mitunter entstanden unsere Berichte ja direkt im Anschluss an für uns sehr harte Segelstunden nach denen wir einfach nur noch müde und abgekämpft waren und den Verlockungen des Schlafengehens nur schwer wiederstehen konnten.
Nochmals herzlichen Dank für Deine eifrige Teilnahme an unseren Erlebnissen und herzliche Grüße
Joachim und Max
Hallo Michael,
nachdem wir nun tatsächlich in die Schlussphase unserer Reise eingetreten sind, es bleiben ja verglichen mit der Gesamtreisestrecke nur noch wenige Meilen übrig, möchten wir ganz besonders Dir unsere herzlichen Grüße übermitteln und Dir gleichzeitig sehr dafür danken, dass Du unsere Berichte nicht nur regelmäßig gelesen hast, sondern auch mit Deinen eigenen Beiträgen unterlegt hast.
Du stehst damit an ziemlich einsamer Spitze und ich möchte Dir versichern, dass Dein Verbindung halten mit uns für mich eine große Motivation war, unser Berichtswesen so konsequent durchzuziehen.
Mitunter entstanden unsere Berichte ja direkt im Anschluss an für uns sehr harte Segelstunden nach denen wir einfach nur noch müde und abgekämpft waren und den Verlockungen des Schlafengehens nur schwer wiederstehen konnten.
Nochmals herzlichen Dank für Deine eifrige Teilnahme an unseren Erlebnissen und herzliche Grüße
Joachim und Max
... link (0 Kommentare) ... comment
toern 31.7. -1.8.
annavonbraun, 00:58h
31.Juli bis 01.August 2006 Skagen nach Laesö
Nach unserem opulenten Abendessen beim Fischrestaurant Jensens empfingen wir an Bord den aktuellen Wetterbericht für die nächsten Tage. Angesagt sind ab 1.8. 6 bis 7 Bft aus Süd bzw. Südwest. Da am Abend des 31.7. bei teilweise bedecktem Himmel der Wind mit 12 kn aus 220° wehte, trafen wir rasch die Entscheidung, sofort nach Laesö auszulaufen. Nach weniger als 10 Minuten befanden wir uns auf See.
Barometer: 1011 Hpa
09:15 Uhr: Ablegen, Kurs 160°.
22:30 Uhr: Erstmals seit 2 Monaten haben wir wieder einen Sternenhimmel über uns. Nach der langen Abstinenz fühlen wir uns geradezu heimisch. Wind weht unverändert aus 220° und schwankt in seiner Stärke zwischen 9 und 12 kn. Wir machen gute Fahrt und haben sogar
0,5 kn Strom mit.
01 August 2006
01:05 Uhr: Wir befinden uns ca. 3 sm vor Laesö und laufen in die Flachwasserzonen um die Insel ein. Der Wind hat zugenommen und weht jetzt mit bis zu 17 kn. Unsere Geschwindigkeit beträgt 6,5 bis 7 kn.
01:30 Uhr: Wir rollen die Genua 3 weg, laufen aber immer noch mit 7 kn. Es ist sehr dunkel.
01:55 Uhr: Wir laufen in den Vorhafen von Laesö ein und schaffen es, das Großsegel so zu bergen, dass wir unter Motor weiter manövrieren können. Der Hafen ist knallvoll. Nach einigen Erkundungsrunden machen wir an einem Fischkutter fest.
Barometer: 1012 Hpa
Distanz: 27,7 sm
Logge: 2.391 sm
Nach unserem opulenten Abendessen beim Fischrestaurant Jensens empfingen wir an Bord den aktuellen Wetterbericht für die nächsten Tage. Angesagt sind ab 1.8. 6 bis 7 Bft aus Süd bzw. Südwest. Da am Abend des 31.7. bei teilweise bedecktem Himmel der Wind mit 12 kn aus 220° wehte, trafen wir rasch die Entscheidung, sofort nach Laesö auszulaufen. Nach weniger als 10 Minuten befanden wir uns auf See.
Barometer: 1011 Hpa
09:15 Uhr: Ablegen, Kurs 160°.
22:30 Uhr: Erstmals seit 2 Monaten haben wir wieder einen Sternenhimmel über uns. Nach der langen Abstinenz fühlen wir uns geradezu heimisch. Wind weht unverändert aus 220° und schwankt in seiner Stärke zwischen 9 und 12 kn. Wir machen gute Fahrt und haben sogar
0,5 kn Strom mit.
01 August 2006
01:05 Uhr: Wir befinden uns ca. 3 sm vor Laesö und laufen in die Flachwasserzonen um die Insel ein. Der Wind hat zugenommen und weht jetzt mit bis zu 17 kn. Unsere Geschwindigkeit beträgt 6,5 bis 7 kn.
01:30 Uhr: Wir rollen die Genua 3 weg, laufen aber immer noch mit 7 kn. Es ist sehr dunkel.
01:55 Uhr: Wir laufen in den Vorhafen von Laesö ein und schaffen es, das Großsegel so zu bergen, dass wir unter Motor weiter manövrieren können. Der Hafen ist knallvoll. Nach einigen Erkundungsrunden machen wir an einem Fischkutter fest.
Barometer: 1012 Hpa
Distanz: 27,7 sm
Logge: 2.391 sm
... link (1 Kommentar) ... comment
... older stories
